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 Desde
el abismo de las profundidades (a unos 3.500 m.),
el Prestige, como un Señor Oscuro, amenaza con
volver y desolar las Tierras Medias con las ordas que
esconde en sus entrañas: unas 37.000 toneladas
de fuel según las últimas estimaciones
Al
principio, el Gobierno aseguró que el casco del
petrolero resistirá presión y corrosión
y el fuel se solidificaría, negando que los tanques
del Prestige estuvieran perdiendo fuel. Después,
non sólo se demostró que no era así,
sinó que la mayoría de los expertos aseguran
que seguirá saliendo y contaminando el ecosistema
de la zona; ya que
aún espesando, el fuel podría emerger al pesar
menos que el agua y licuarse de nuevo en la superficie
del mar. Esto si los tanques del petrolero no revientan
antes.
Según
las observacións del batiscafo francés Nautile,
el 10 de diciembre se confírma que los depósitos
del petrolero siguen soltando fuel, unas 125 Tn. diarias;
aúnque, según Rajoy, no eran más
que 'cuatro hilitos de fuel solidificado', que salían
por 'grietas muy pequeñas'. El Nautile
fué contratado por el Goberno, con cláusula
de confidencialidad incluída, para inspeccionar
los restos del Prestige. Los técnicos franceses,
sin embargo, advierten de la posibilidad de que revienten
los tanques del Prestige y liberen todo el chapapote.
Mientras, el Gobierno sigue valorando la posibilidad de
extraer el fuelóleo que aún queda
en los depósitos, después del ofrecemiento
de la empresa holandesa Smit Savage para sacarlo y del
gobierno portugués de compartir los gastos.
A
18 de diciembre, la comisión de expertos considera que
serán necesarios por lo menos dos meses para evaluar las
diferentes alternativas para la extracción del
fuel, y otros seis para implementar la que se escoja.
Mientras, el Nautile tratará de cerrar las grietas que
pueda al módico precio de 1,2 millones de euros.
Finalmente,
el Nautile ternina su trabajo de sellado y el 4 de abril
a extracción por
gravedad fue finalmente la solución adoptada para
extraer las más de 37.000 Tn que aún quedan
en el 'Prestige'. El procedemiento consiste en abrir un
boquete en el casco e ir recogiendo el fuel que salga
en bolsas, una solución semejante
a la apuntada en la web Costa da Morte desde un principio.
La
tarea fue adjudicada a Repsol, que, de fallar esta opción,
baraja otras, como la extracción por bombeo o el
confinamento.
No
obstante, en este riguroso
e interesante artículo, el ingeniero Francisco
Moreno afirma que estas soluciones son inviables.
Pero
para los marineros, para los mariscadores, para los transportistas,
para la hostelería, para... toda la gente de esta
hermosísima zona de la Tierra Media, los acontecimientos
tienen poco que ver con la épica de Tolkien y sí
con la más cruda realidad.
Aún
así, no sobraría la honradez de las gentes
de la Comarca Europea, más allá del Anillo
del Poder y de los intereses particulares, para aglutinar
esfuerzos y esperanzas en busca de soluciones de futuro,
encaminadas a paliar en lo posible esta catástrofe
y evitar que otras semejantes se vuelvan a repetir.
Aquí
puedes
enviar y hacer pública tu mensaje de apoyo o manifestar
tu opinión sobre esta catástrofe; también
puedes
consultar
as mensaxes recibidas.
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